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阿斯顿·马丁Virage前上摆臂球头

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前上摆臂球头简介

属于底盘系统件。汽车下摆臂球节的作用是配合下摆臂，起到稳定车身和辅助转向的作用：

1。汽车的摆臂是悬架的导向和支撑，其变形会影响车轮定位，降低行驶稳定性；

2.如果小臂有问题，感觉方向盘会抖，手松开方向盘后容易跑偏，高速行驶时很难把握方向；

3.如果上述现象不明显，则无需更换，只需重新做4轮定位和稳定方向即可。

前上摆臂球头安装方式

前上摆臂球头

1、首先要把汽车用举升器举起来，然后把下摆臂的固定螺丝全部松开，但是一定要记住，不能全部拆下来，要维持几颗螺丝。

2、用专用的榔头敲击，将球头松脱了。

3、然后用工具将下面的三条固定螺丝全部拆松，那就可以把下摆臂球头拿下来。

4、然后把新的下摆臂球头更换上，把所有固定螺丝进行紧固，这样就更换完毕了。

这个下摆臂球头更换完毕以后，最好做一下车辆的四轮定位，如果车辆不做这个四轮定位的话，有可能会出现车辆跑偏，行驶中有抖动，方向盘有异响的问题。只有做完汽车的4轮定位以后，才能保证车辆不会出现跑偏、行驶抖动等影响驾驶的问题。

Virage简介

首先全新Virage也和23年前的Virage车型一样，有着硬顶版和敞篷版，同时外观上依然延续阿斯顿马丁车型的传统造型基因，第一眼，你可能误以为看到的是DB9或者是一台Vantage，而这恰恰是对阿斯顿马丁优雅流畅曲线的完美继承，所以毋庸置疑全新Virage标志性的大嘴依旧是吸引目光的焦点，虽然全新Virage矩形大灯改为圆锥状并加入了LED光源，与家族的其它几位成员有着些许的不同，但高贵气质依然有增无减。

Virage与DB9车系共用底盘及动力总成，仍是那具经由英国著名F1引擎制造商Cosworth调教的6.0L V12发动机。此发动机由阿斯顿·马丁位于德国科隆的专用发动机厂手工打造，在发动机的前方标着一个铭牌，上面写着工匠的名字，如果发现问题即刻落实到个人头上，但表现出色的话也可点名表扬。

Virage装备的这具V12发动机最大功率为365kW（496PS）/6500rpm，最大扭矩，在2000rpm的时候即可输出500Nm的强大扭矩。虽然账目数据已经相当强悍，但并没配备缸内直喷和涡轮增压等提升动力的技术，在面对众多新时代的GT跑车时优势并不明显。那是阿斯顿·马丁造不出马力更大的发动机吗？显然不是，阿斯顿·马丁是个有历史，有理念的品牌，做车就像成功女性择偶一样，有立场、有态度、有追求罢了。大排量加上V型12缸的经典运动组合有着独一无二的魅力，动力输出平顺线性，越踩越有，峰值马力汹涌澎湃，这些都是增压引擎无法比拟的。

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