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福特维多利亚皇冠变速箱换挡机构

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变速箱换挡机构简介

汽车挂档机构的作用是在驾驶员在换挡时，能将变速器内部转动零件（输入轴）速度降低或降低止零，使驾驶员在换倒挡的时不会由于内部倒挡齿轮之间的转速差导致出现明显的打齿声。
变速器操纵机构应能满足以下要求：
（1）挂档后应保证结合套于与结合齿圈的全部套合（或滑动齿轮换档时，全齿长都进入啮合）。在振动等条件影响下，操纵机构应保证变速器不自行挂档或自行脱档。为此在操纵机构中设有自锁装置。

（2）为了防止同时挂上两个档而使变速器卡死或损坏，在操纵机构中设有互锁装置。

（3）为了防止在汽车前进时误挂倒档，导致零件损坏，在操纵机构中设有倒档锁装置。

变速箱换挡机构的组成

汽车换挡机构的组成是档杆，拉线，选档及换档结构，拨叉及同步器，其中挡杆的作用是对档位进行控制，拉线是拉动档位位置，选档的作用是挂挡或者档位变化，拨叉及同步器的作用，是负责结合及分离各个档位齿轮。

换挡机构的作用是：

1.保证汽车平稳起步
2.便于换档
3.防止传动系过载

维多利亚皇冠简介

福特维多利亚皇冠（Crown Victoria）—— 这种全尺寸的福特轿车连同其姊妹车型水星侯爵（Marquis），都是已经消失的美国汽车珍品的最后的代表：非承载式车身，车身宽大、后整体桥的保守设计受到年纪较大的顾客、出租汽车司机和警察的欢迎。维多利亚皇冠配置的是福特的顶置凸轮轴的标准8缸发动机，排量为4.6升，有两种功率级别。作为美国汽车文化的代表，历尽了32年生产的福特维多利亚皇冠已于2011年8月31日正式停产。

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