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后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。
后视镜有一个视界的问题，也就是指镜面所能够反映到的范围。业界有视界三要素的提法，即驾驶者眼睛与后视镜的距离；后视镜的尺寸大小和后视镜的曲率半径。这三要素之间具有一定的关系，当后视镜的距离和尺寸相同时，镜面的曲率半径越小，镜面反映的视界越大。当镜面的曲率半径相同时，镜面的尺寸越大，镜面反映的视界越大。
同时，后视镜也有一个反射率指标。反射率越大镜面反映的图像越清晰。反射率的大小与镜内表面反射膜材料有关。
由于一般轿车的速度提高，风阻和噪声是设计者要考虑的重要问题，因此外后视镜外形轮廓要符合空气动力学，用圆滑的线条尽量减少风阻及风噪。
1、首先要把后视镜的镜片通过手动的方式往下面调节到极限位置，然后就能见到后视镜镜片驱动器跟镜片卡合的位置。切记镜片和镜片驱动器卡合的位置，可以看到一个半圆形的平台，不要找错了。
2、然后把一字起子插入到卡合的位置之中，慢慢往后撬动起子，把镜片驱动器和镜片分离开来。需要注意的就是，如果想要继续保留镜片，建议拿镜片的时候小心一点，以免镜片直接掉落下来摔碎了。
3、有些镜片会有电加热的功能，那么就要把加热线束头从镜片上取下来，这样就完成了拆卸整个镜片的工作。
4、安装镜片的时候，需要先插上加热线束头，要插到位。
5、把镜片对准，再去用力把镜片卡在镜片驱动器上面，并且用手把镜片调整好，确定已经卡合到位，测试一下说明镜片已经安装完成。
众所周知，在一款车型正式投放市场之前，一般都会历经“高温、高寒、高原”三大极端条件的试炼，但对于消费者来说，购买到的车辆均是批量生产，随机性比较高，所以这样的“试炼”未免过于刻意。尤其是像猎豹Mattu这样定位高端的车型，消费者对其“硬件”设施更是有着甚为严苛的标准，实验车的试炼并无太大的参考意义，真正量产后的表现才更具说服力。
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