下支臂——是一种机械工具 就是指多连杆悬挂多连杆悬挂就完全解决了这个问题,它通过不同的连杆配置,使悬挂在收缩时能自动调整外倾角,前束角以及使后轮获得一定的转向角度。其原理就是通过对连接运动点的约束角度设计使得悬挂在压缩时能主动调整车轮定位,而且这个设计自由度非常大,能完全针对车型做匹配和调校。因此多连杆悬挂能最大限度的发挥轮胎抓地力从而提高整车的操控极限。性能是所有悬挂设计中最好的。
下支臂——一般是汽车使用的,能够提高其抓地性能,使其过得更好的驾驶体验
1、首先拆下下支臂的轮胎。
2、其次松掉刹车盘上下摆臂的螺母。
3、最后拆掉转向拉杆上的螺栓,拧下刹车盘中心的螺栓,即可完成安装。
这款车我最喜欢它的外观,成熟的设计格调让诸多用户对元过目不忘。进气格珊饰条错落有致,增强比亚迪元的无尽美感,车尾微微收敛,有力突显驾驶者低调而不张扬的品质。外观和吉利帝豪GS比起来,差距挺大,我更喜欢比亚迪元的外观内饰方面,中控台设计有较强的层次感,让人心情愉悦,内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质,不经意间的装饰点缀,为整体内饰的增添了几分豪华感。对比起吉利帝豪GS的内饰,我更满意比亚迪元的十足的档次感。比亚迪元的座包有不错的包裹性,坐上去十分舒服,整体来看,还是比亚迪元的内饰更合我意一些。
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