液力耦合器是利用液体的动能而进行能量传递的一种液力传动装置,它以液体油作为工作介质,通过泵轮和涡轮将机械能和液体的动能相互转化,从而连接原动机与工作机械实现动力的传递。液力耦合器按其应用特性可分为三种基本类型,即普通型、限矩型、调速型及两个派生类型:液力耦合器传动装置与液力减速器。
联轴器径向打表与端面打表均需使两半联轴器同步转动。找正精度对于液偶及主 机安全、平稳、长寿命运行十分重要。在确定各机的轴向位置时,必须考虑电机 和工作机启动时产生的轴向窜量。 液力偶合器本身不会向外输出轴向力, 也不允 许外来轴向力冲击,因此联轴节间应留有足够的间隙,以防因电机及工作机轴向 窜动造成冲击或受力使设备损坏;各机轴线中心高在安装时要留有线胀余量,应 按下法计算确定。
液力偶合器在使用前必须向油箱内注油(在试车程序中注油)。推荐选 用6#、8#液力传动油或N32、N46汽轮机油(透平油),绝对不能使用混合 油。打开位于液力偶合器上的加油口或空气滤清器盖,用清洁的加油器具将油注入,达到油标的“最高油位”。调节勺管至最低转速位置,启动液力偶合器运 转(输出轴联轴器脱开),使油充满管路及冷却器;停机待高位油箱(如果有)油全部回到液偶中后再注油至油标“最高油位”。必须注意,注油不能超过“最 油位,也不能低于“最油位”以下20mm油位于“最油位”可能在 运行时会使旋转件与油摩擦产生过热油位偏低则可能在运行时低于“最低油 位”,有可能使吸油管吸不上油造成供油不足。
马自达3是长安马自达旗下的一款车系。马自达3对底盘、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进,极大地提高了产品动力性和豪华程度,产品档次大幅提升。作为最能展现马自达品牌精髓的一款新产品,马自达3富有激情的创意、完美演绎的时尚与活力,成为了注重生活质量、追求卓越产品性能、具有年轻心态.
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.
马自达CX-9主副安全气囊
134****1101 on 2024/10/8 17:22:00广州市番禺区
进口马自达
马自达CX-9主副安全气囊
134****1101 on 2024/10/1 23:35:20进口马自达
KB7W52211
155****1319 on 2024/8/12 16:14:39广州
进口马自达
需要大量配件,出口需要
155****2319 on 2024/8/12 16:07:0615564532319
进口马自达
马自达CX-9发动机缸盖
176****5862 on 2024/7/17 15:32:48广州市番禺区南村镇文明路103号
进口马自达
马自达MX-5压缩机
158****7890 on 2024/6/5 17:22:49进口马自达
马自达CX-9前杠杠铁
147****5996 on 2024/6/1 6:34:08西安
进口马自达
2004年欧版马自达6轿跑前保险杠
153****3572 on 2024/4/3 23:24:32进口马自达
长安马自达马自达3星骋两厢前减震器轴承
138****8600 on 2024/3/24 14:35:24进口马自达
马自达3两厢车顶行李架
152****0203 on 2024/2/1 0:13:39上海市松江区松江大学城三期11号楼
进口马自达