蓄电池简介

蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。
由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。
它是一种将化学能转变成电能的装置，属于直流电源，它的作用有：
（1）启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流（一般高达200~600A）。
（2）当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。
（3）当发动机处于怠速时，向用电设备供电。
（4）蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器。
（5）当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。
蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。出租车比较费、单班车能用一年出头双班车8-10个月左右就差不多了。
影响蓄电池寿命的几个因素是：车况、路况、驾驶员的习惯
一般车越新电池越省、因为马达好用省电池、发电机好用蓄电池能充分的充电、车旧了以后、尤其是那两个大件马达发电机更换以后，由于市场上这两种产品的原厂货和翻新货差价巨大、所以车主很容易不换原厂配件、之后蓄电池就比较容易坏了。
经常越野蓄电池容易坏、汽车蓄电池有一个技术指标来表示电池的抗振动性能！达标的蓄电池如果工作环境不好经常震动、当然爱坏。
蓄电池的寿命一般在两年左右
1：过度放电
2：蓄电池长时间存放（在存放期间没有充过电）
3：不能通过汽车发动机充电
4：没有电解液
5：电解液比重太高
6：在高温条件下充电
7：受污物污染（例如受到盐酸、海水、有机酸等污染）
8：蓄电池充电时加上过大的电流
9：电极板变形造成正极板与包极板互相接触，因而产生短路现象
10：在极板上部及下部沉积有污物，引起短路
只要注意避免以上几点，你的蓄电池的使用寿命就会相应增长。

汽车蓄电池安装方式

1、首先需要准备相关的工具，比如螺丝刀、扳手等。

2、一般电瓶都会在发动机舱里面，有些车型的电瓶会直接裸露在发动机舱内，不过有些车型的电瓶外面会有个保护壳。

3、拆卸旧电瓶的时候，必须要先拆负极再拆正极，从而避免出现短路的隐患。

4、打开绝缘盖罩以后，就能看到紧固螺母，之后使用工具把紧固螺母的负极拧松，然后再去使用螺丝刀把紧固块翘起来以后，这样就能成功把负极接头取下来。

5、然后对正极接头使用相同的方式去拆卸，当把正负极的接头取下来以后，再去看电瓶是不是还存在固定部件。如果有钢板或者锁紧带的情况下，同样需要拆下来的。

6、之后把旧电瓶取出来，放上新的电瓶。

7、把固定部件安装好，正负极接头在安装的过程中，应该掌握先正极后负极的原则。

菲亚特CROMA简介

新款Croma旅行车拥有更为动感和现代的外形设计，虽然只是在现款车型上进行修改，但效果的确是立竿见影的。新车融入了新一代菲亚特的设计元素，我们看到了新款Punto和Brava的影子。新车的发动机盖棱线分明，充满力量感，被拉长后的前大灯很具动感，横条进气格栅已经被镀铬的网格替代。尾灯灯罩比老款更暗更冷酷，新设计的车尾大包围则更具动感。

新车的座舱也经过一番修饰，充满意大利式的豪华感。座椅由真皮和织物包裹，新设计的仪表板和方向盘非常雅致。新款Croma的标准配置已经非常丰富，包括雨量传感器、倒车雷达、胎压传感器、定速巡航系统、ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、ESP车身稳定控制系统、前排正面双安全气囊、侧面安全气囊、安全气帘和膝部安全气囊。此外，新车还拥有大量的选装配置，包括DVD影音系统、带蓝牙功能的导航和信息系统、高保真音响系统等。第二排座椅可以全部收折，副驾驶座椅放倒后成为一个小茶几，载物空间可以方便的从500升增长到1610升。

菲亚特为新款Croma提供了五款发动机供用户选择，共有两款汽油机和三款Multijet涡轮增压柴油发动机。入门级动力为140 hp输出的1.8升汽油发动机，顶级动力配置是200 hp输出的2.4升涡轮增压柴油发动机。柴油发动机标准配置六前速手自一体变速箱，汽油发动机标准配置五前速手动变速箱，2.2升汽油机可选装六前速自动变速箱，1.9升柴油机可选装五前速手动变速箱。(Kevin Lee)