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本实用新型公开了一种发动机气缸套，包括气缸套本体，气缸套本体由上筒体、中筒体和下筒体固定连接而成，且上筒体、中筒体和下筒体的直径依次减小，所述气缸套本体的上筒体内嵌入一耐高温减磨环，耐高温减磨环的外表面与上筒体内表面过盈配合，所述气缸套本体的上筒体和中筒体外表面设有高导热性膜，气缸套本体的下筒体外表面设有低导热性膜。这种发动机气缸套耐磨性高，使用寿命较长，耗能少，且可减小气缸沿其轴向方向的温差。
缸套的作用有：
1、与缸盖、活塞共同构成气缸工作空间；
2、筒形活塞柴油机的气缸套承受活塞侧推力，成为活塞往复运动的导程；
3、将活塞组件及本身的热量传给冷却水，使之工作温度适当；
4、二冲程柴油机的气缸套布置有气口，由活塞启闭，实现配气。
气缸套是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，上由气缸盖压紧固定。活塞在其内孔作往复运动，其外有冷却水冷却。
有汽车发动机未用气缸套的，做成一体的。由于气缸套是耐磨特殊材料，做成一体的话成本高，而且无法返修使用。所以现在的发动机的气缸都是做成加套式的。
更换发动机气缸套的方法：
1。拆下要更换的缸套后，彻底清洗原发动机缸体，并严格检查其刚性和位置精度，特别是缸体套孔的形状公差。如果原机体的刚性和位置精度难以补救，只能更新机体；
2.正确安装活塞环，切记不要粗装配，选择正确的活塞环卡钳总成，避免装配过程中活塞环受力损坏，导致工作不正常；
3.严格检查和清洗发动机冷却系统，特别是检查水泵的工作效率和水泵的皮带张力，防止发动机因冷却系统故障而过热；
4.更换受污染的机油，清洗油路、油嘴、进气口，更换优质三滤；
5.保证发动机在正常工况下的喷油器、机油泵等技术参数；
6.启动发动机，必须从小到大逐渐加大负荷，磨几个小时；
7.研磨过程结束后，在允许发动机正常工作之前，再次更换机油滤清器滤芯，并松开油底壳的放油塞，以清除磨合油中的金属屑，或更换新的机油。
2013年4月20日，上海车展华晨中华H330车型将正式上市。
H330车身长、宽、高分别为4510/1755/1460mm；新的进气格栅设计延续H530和V5等车型的设计，重新设计的大灯组也是和H320同款式样的设计。不过H330的保险杠设计会有所不同，不像H320车型的风格那样运动，下部进气格栅采用了联通式的设计，将雾灯区域的格栅和保险杠下部进气格栅融为一体，更加突出大气稳重的气息。
H330和H320的内饰设计完全相同，主要是在FSV的基础上对中控面板部分进行了大幅修改，延续早前H530车型的设计风格，面板更加平滑的过渡到变速箱档杆区域。新的变速箱面板更加美观。
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