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雪佛兰斯帕可空调管

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空调管简介

汽车空调系统有两个主要的空调管，一根是从蒸发器到压缩机的低压管，另外一根是从冷凝器到蒸发器的高压管。包裹这两根空调管可以提高空调系统的制冷性能吗？答案是肯定的，但是包裹的方法和位置是很有讲究。如果包裹不当，可能会起到相反的效果。

汽车空调原理

汽车空调原理：压缩机往往是安装在发动机上，并用皮带驱动（也有直接驱动的），冷凝器安装在汽车散热器的前方，而蒸发器在车里面，工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器。致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。在整个系统中，膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关，致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够，因此膨胀阀是调节中枢。而压缩机是系统的心脏，系统循环的动力源泉。

斯帕可(进口)简介

雪佛兰斯帕可（Spark)是上海通用汽车雪佛兰推出的首款1.0排量高端进口微型车，原名乐驰。于2010年12月底正式上市，排量均为1.0的两款车型分别是斯帕可1.0 SE MT（经济手动款）和斯帕可1.0 SX AT(豪华自动款），售价为6.78-8.86万元，油耗为5.6L-6.2L，主要竞争对手定位为大众POLO，现代i30、瑞纳（两厢），东风悦达起亚K2（两厢），铃木雨燕、北斗星等A00级小型车。

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