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行车电脑（ECU），一般用于电喷车上。一般用来控制燃油喷射量、混合气比例等等。由微机和外围电路组成。微机就是在一块芯片上集成了微处理器（CPU），存储器和输入/输出接口的单元。其主要部分是微机，而核心件是CPU。ECU将输入信号转化为数字形式，根据存储的参考数据进行对比加工，计算出输出值，输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件，例如继电器和开关等。
ECU实际上是一个“电子控制单元”（Electronic Control Unit），它是由输入电路、微机和输出电路等三部分组成。输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成一定伏特的输入电平。从传感器送到ECU输入电路的信号既有模拟信号也有数字信号，输入电路中的模/数转换器可以将模拟信号转换为数字信号，然后传递给微机。微机将上述已经预处理过的信号进行运算处理，并将处理数据送至输出电路。输出电路将数字信息的功率放大，有些还要还原为模拟信号，使其驱动被控的调节伺服元件工作。
车载电脑一般在中央扶手前面。行车电脑安装在驾驶室，也就是方向盘下面，行车电脑是电脑控制模式。 车载电脑是针对汽车的特殊运行环境和电气线路特点而专门开发的汽车专用信息化产品。具有耐高温、防尘、抗震功能，可与汽车电子电路集成。它是一个高度集成的汽车多媒体娱乐信息中心。 可以实现家用电脑的所有功能，支持车内上网、影音娱乐、卫星定位、语音导航、游戏、电话等功能，还可以实现可视倒车、故障检测等特定功能。 其主要功能包括全方位的多媒体娱乐、GPS卫星导航、汽车信息和故障的专业诊断以及移动办公和工业应用。目前只有宝马、奥迪等国外顶级车型配备了类似的智能车载系统。
五菱荣光小卡货车是五菱针对目前竞争越来越激烈的小卡市场专门生产的车型。五菱的面包车是同类型车中当之无愧的王者，这点众所周知，但五菱的小货车却远远不像长安那么风光，过低的底盘，较高的配件价格，强差人意的性价比一直令五菱系货车的销量低迷。
但2011年后期推出的五菱荣光小卡打破了这个局面，虽然仍然没有改进底盘过低的问题，但匹配1.2升排量、2.75米的货箱一举超过了一直以大货箱著称的长安新豹！相对便宜的价格让这款车型在上市后短短的数月时间里就创造了傲人的销售成绩，从我们的销售数据来看，若保持这种市场局面的话，恐怕只需要5年甚至更短的时间，小货车市场占有率方面长安就要把第一的位置拱手相让给五菱了
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五菱荣光后桥
186****4790 on 2024/9/3 17:44:30五菱
主驾驶后视镜上壳和镜片
192****8624 on 2024/8/23 16:05:26南京江宁殷巷诚信大厦二楼劳务市场
五菱
汽车空调铝管尾段
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五菱
变速箱油封 DM（TBY）39.42 80.26 6.35 11.94 out side KS 39118
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出风口位置的卡扣断裂
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五菱宏光S3前风挡玻璃（福耀,信义）
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