转向横拉杆拉杆内球头简介

转向横拉杆是汽车的转向系统的主要零件。 汽车的转向器横拉杆与前减震器固定在一起。 在齿条-齿轮式转向器中,转向横拉杆球头拧入齿条端头。

1、是链接悬挂和平衡杆关节部位主要起到使汽车悬挂和平衡杆的力的传递的作用；

2、当左右两轮行经相同的路面凸起或窟窿时平衡杆并不会产生作用但是如果左右轮分别通过不同路面凸起或窟窿时也就是左右两轮的水平高度不同时会造成杆身的扭转产生防倾阻力抑制车身滚动；

3、平衡杆只有在作用时才会使行路性变硬不像硬的弹簧会全面的使行路性变硬如果要完全靠弹簧来减少车身的侧倾。

转向球头的更换步骤

以下就是转向球头的更换步骤：
1、首先需要拆下轮胎，拆下横拉杆外球头定位销，拧下外球头固定螺钉；
2、将外球头敲松，拿出外球头。拆下方向机的防尘罩，撬开内球头的固定片；
3、用水管嵌名下球头即可，然后在上面安装一个新的球头；
4、更换球头后需要调整一下前束；
5、转向器俗称方向机，是汽车转向功能最重要的部件，也是汽车行驶安全的重要保证。
1、先将车辆开到升降机上，然后将车辆升起；
2、确定转向球头的位置，并用少量的WD—40松动剂喷涂，可防止螺钉过紧或生锈，导致无法拆卸或断开螺钉；
3、分别拆下顶部的两个螺钉；
4、拆卸螺钉时，转向球头可能无法卸下来，此时就需要用撬棍敲下来了，然后换上新的即可。
更换转向球头需要专业的工具，而且还有用工具撬的，所以还是比较建议去维修厂更换，这样效果会比较好，价格方面也不是很贵，还安全。

塔菲克简介

1994年，匆匆进入中国的雷诺与三江航天集团共同出资9800万美元在湖北孝感匆匆上马了其在中国内地的第一个项目——三江雷诺汽车公司，三江集团持股55%，雷诺持股45%，合作期限30年。按照最初的设计，当年以CKD方式投产，到1997年，产销量达到千辆。1998年底，涂装、焊装、总装三条生产线全面建成，具备年产15万辆的能力，但命运总是捉弄人，在1994年至2001年的8年时间内，“塔菲克”客车总共却只销售了4000多辆。年均不到500辆，这显然不是雷诺想看到的结果。