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马自达Mazda6四配套(活塞,缸套,活塞环,活塞)

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发动机四配套简介

在大修发动机时，通常都要更换四配套，即更换活塞、活塞环、活塞销以及气缸套，它与连杆共同组成了发动机的活塞连杆组。这是发动机最核心的零部件，也是维修发动机时技术含量最高的部分，它组装质量的高低，直接影响发动机大修的质量以及发动机大修后的使用寿命，大修后的动力、噪音等。

维修师傅经常讲到要更换四配套如下：

1、气缸套气缸筒：是镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室；

2、活塞：是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件；

3、活塞环：是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，用于刮除汽缸上多余的机油。

4、活塞销：是装在活塞裙部的圆柱形销子，用于把活塞承受的气体作用力传给连杆，或使连杆小头带动活塞一起运动。

动机四配套包括哪几件

发动机四配套包括：活塞，活塞销，活塞环，缸套。四配套全称叫发动机四配套，也叫汽车四配套，是发动机最重要的运动组件，四配套配合的好坏，直接影响到发动机性能的充分发挥，也影响到发动机的使用寿命和可靠性。

四配套是经过选配而成的理想组合件，特点有以下几个：1、省去选购各零件的麻烦。

2、大大降低发动机的失效事故。

3、能消除因选配各零件可能存在的不合理因素。

4、增强发动机的动力性。

5、延长发动机的使用寿命。

马自达6 简介

马自达6 是日本马自达公司21世纪的最新产品，也是第一个完整体现全新马自达品牌dna的产品，于2002年2月在日本本土投产，2002年5月投放国际市场。短短8个月，就在全球19个国家获得了30个奖项，马自达6在全球范围内获得了多达58个奖项。在如此短的时间内获得如此多的奖项，在马自达公司83年历史上是第一次。在日本称为“atenza”，它来源于意大利语，意思是“专注”，在日本之外的全球市场称“mazda6” 从马自达6自进入国内市场，一直都是许多人心目中运动中型车的代名词。虽然其换代车型已于2011年10月正式上市，但并没有影响马自达6的销量，反而越卖越好。

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