气囊线圈运用于汽车上的制造行业,具有传导信号的作用。目前市场上常见的气囊线圈大多存在一些问题,气囊线圈内部结构不合理,使得气囊线圈体积庞大,各零部件之间连接的牢固性不强,易损坏。气囊线圈在工作时需要配合方向盘旋转,配合汽车上的组合开关等部件使用完成动作。
气囊线圈的作用是在车辆发生碰撞时,可以防止车内成员以车内的零部件发生碰撞,从而受到严重的伤害,车辆的安全气囊与车辆的安全带相互配合使用,可以更有效的为车内成员起到防撞保护,安全气囊是车辆上的一个被动保护装备。
安全气囊游丝的安装方法是:
1、将车轮和方向盘摆正,把电瓶线负极断开;
2、拆下方向盘总成和方向盘气囊,接着拆下大灯开关外饰板;
3、拆下旧安全气囊游丝,将新的安全气囊游丝安装;
4、将安全气囊游丝转到底后回两圈半,重新安装方向盘和方向盘气囊,并重新连接电瓶负极线即可。安全气囊游丝是指连接方向盘上气囊的一段长度可变的连线,气囊安装在方向盘内,因为方向盘的转动,可造成线路断裂,导致气囊无法起爆。
雷诺选择单厢车这个独木桥,出于对竞争极度白热化的三厢和两厢车的无奈,但是更多的是机会,单厢车逐年增长的市场份额证明了买主需求的多元化。通过调查,雷诺发现三厢车虽仍占据主流(2000年在西欧为49.4%),但由雷诺独自挑出一片天地的单厢车市场份额也在增大,达到了16.3%。而且,有相当一部分人在寻求传统三厢结构之外更加能表达个性的车。这正是雷诺发现的施展空间,也是雷诺的车越来越怪的原因之一,不但有其文化渊源导致的审美结果,更有对市场的自主理解和判断
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