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1、车主需要先准备工具，需要准备六角套筒、长接杆、扳手。
2、需要等待车辆的发动机完全冷却，再拆卸原来的火花塞，这样能够避免烫伤。
3、将点火线圈周边都清理干净，拔下点火线圈的线束插头，再使用六角套筒将固定点火线圈的螺丝拧下。
4、取下点火线圈后，再使用套筒将火花塞拧松，一定要将火花塞周边清理干净，这样可以避免火花塞取出来后，脏东西进入发动机的内部。
5、将火花塞取下后，就可以安装新的火花塞了，先将火花塞放入套筒，再拧紧火花塞。需要注意力度不要拧得太紧，会造成火花塞损坏，也不能拧的太松，这样容易造成火花塞漏气。
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1.将火花塞上的高压线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔外的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。
2.尽量使用拆装专用的火花塞套筒扳手，专用火花塞套筒扳手中，内藏橡胶圈，可以从发动机缸体中取出和植入火花塞。无专用套筒工具时，完全拧松火花塞后，将原车高压分火线探入发动机刚体内，可以帮助取出松动的火花塞。拆卸时，套筒套牢火花塞转动将其卸下，并依次排好。
3.植入后注意检查橡胶圈是否脱离火花塞，否则高压分火缸线不能安装到位。高压分火缸线安装到位即可，不要大力按压，否则容易导致卡口簧片松动。
4.火花塞不是固紧螺丝，不需要十分用力拧紧。将火花塞顶部电极头植入套筒中，沿缸下滑，并轻轻旋至手感紧后，在适当加力拧动四分之一圈(再拧紧90度左右)，此时的火花塞紧度要求以及合适，注意：火花塞最后安装紧固的圈数与度需要结合火花塞螺纹直径判断
雷诺选择单厢车这个独木桥，出于对竞争极度白热化的三厢和两厢车的无奈，但是更多的是机会，单厢车逐年增长的市场份额证明了买主需求的多元化。通过调查，雷诺发现三厢车虽仍占据主流(2000年在西欧为49.4%)，但由雷诺独自挑出一片天地的单厢车市场份额也在增大，达到了16.3%。而且，有相当一部分人在寻求传统三厢结构之外更加能表达个性的车。这正是雷诺发现的施展空间，也是雷诺的车越来越怪的原因之一，不但有其文化渊源导致的审美结果，更有对市场的自主理解和判断
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