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胎压监测系统简称“TPMS”，是“tire pressure monitoring system”的缩写。这种技术可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。
胎压监测系统可分为两种：一种是间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常；另一种是直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全。
间接式胎压监测系统
间接式轮胎压力监测系统又称为WSBTPMS，WSBTPMS需要通过汽车
胎压监测
的ABS防抱死系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，车速就会产生变化。车速变化就会触发WSB的报警系统，从而提醒车主注意轮胎胎压不足。因此间接式的TPMS属于被动型TPMS。
胎压监测安装方法是：
1、首先使用气门芯工具将轮胎气门芯拆卸；
2、需要使用扒胎机将靠近气嘴位置挤压留出空间；
3、将原车橡胶的气嘴从部割除夹出；
4、将胎压监测传感器到外部安装；
5、安装垫片；
6、安装固定螺丝；
7、打紧到固定扭矩即可完成。胎压监测系统可分为两种，一种是间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常。另一种是直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测。
凯迪拉克，轿车品牌。在美国除了是财富的象征，更是权力的象征。最新款的凯迪拉克DTS也正式登陆亚洲市场，日本是凯迪拉克DTS亚洲市场最先到货的。DTS是凯迪拉克的豪华型号，现任美国总统的座驾“陆军一号”也是由DTS改装而成。凯迪拉克DTS搭载4.6LV8自然吸气引擎，最大马力295ps@6200rpm，最大扭力390Nm@4500rpm；车身尺寸为5,300×1,905×1,480mm，轴距为2,935mm；车重达1,880kg。最令人感到意外的是凯迪拉克DTS居然采用FF形式的驱动布局，同级对手大部分都是采用FR设计。
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