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法拉利F12 berlinetta(海外)A柱

法拉利F12 berlinetta(海外)A柱

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A柱B柱C柱饰板简介

A柱B柱C柱饰板多为塑料材质。

汽车的A柱、B柱、C柱的设计是汽车设计中,营造整体比例关系的和重要环节。

这些柱子的角度关系着整辆汽车的姿态,让汽车呈现出不同的风格,或运动,或沉稳,或中庸,但其实在外形设计作用之外,更为重要的是关乎着整辆车的安全,下面来分别看下四根柱了的具体作用。

A柱作用:在汽车发生正面碰撞,纵梁溃缩到一定程度时,就要靠汽车的A柱来支撑,承受并分解撞击力,以保护车厢不形变,让乘员得能够不被挤压,所以A柱弯折过,切割修复过的事故车辆一定不能购买,因为再次发生碰撞时,A柱实际上已经没有了承受力,会造成很大的事故风险。

B柱作用:当汽车侧面发生撞击时,由于没有类似与正面一样的防撞梁来缓冲,所以撞击力就完全落在了车门的加强筋与B柱上了,B柱的钢性直接影响车厢的完整性,也有一些厂家认为侧面碰撞的发生概率小,所以在B柱上偷工减料,从而当事故发生时,极易造成不可挽回的后果,所以B柱如果进行过事故修复的车辆,也一样不能购买

C柱作用:C柱和A柱差不多,当汽车被后面追尾碰撞时,C柱来支撑后面的撞击力来保护后排的乘客安全,尤其是两厢车,C柱的钢性更为重要

总结一点,A、B、C三柱就好比是房屋的钢筋梁,不可偷工且不可修复,因为这是直接关乎安全的,虽然事故大家都遇不上,但真要遇上了,这就是生与死的界限,所以买车不光要看三大件,更要关心下碰撞报告,A\B\C的钢性报告,最后,这三个柱子修复过的事故事切不要冒险尝试。

F12 berlinetta(海外)简介

法拉利F12 Berlinetta是新一代的V12动力车款,原装配备米其林Pilot Super Sport   车头设计将与FF系出同门,经由在风洞中精雕细琢的车身造型,创造出风阻仅0.299的c/d值,车身尺寸为4618×1942×1273mm,采用以20种复合材质制造的铝合金车体框架,并藉由镭射焊接技术,让车体误差值接近完美,车体大量运用碳纤维材质组件,以完美达到兼顾轻量化与车身强度的要求,也让车重成功压低至仅1525kg的程度,而通过前中置发动机的配置,也达到了前46:后54完美配重。

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