自动变速器(AMT)能根据车速、油门、驾驶员命令等参数,确定最佳挡位,控制原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、
换挡手柄的摘挡与挂挡以及发动机的油门开度的同步调节等操作过程,最终实现换挡过程的操纵自动化。
AMT保持了原有机械变速器的基本结构,比较常用的进口AT(液力变矩器自动变速器),
具有传动效率高、结构紧凑、成本低、易于制造、工作可靠及操纵方便等优点,
尤其是其省油的特点适合于我国大、中巴与载重车应用。
变速箱电脑板坏的症状表现为:挂挡困难,滑挡,锁挡以及有烧焦的味道:
1、挂挡困难这主要针对的是手动挡车型,当车主发现挂入一挡之后,踩下离合就无法进行挂挡,不管是向上换挡还是向下换挡都出现困难,这时候其实就已经表示变速箱出现了一定的问题,主要包括变速箱油不足以及粘度不足,离合器联动出现问题等;
2、滑挡:正常运作的变速箱,当汽车静止时,变速箱挡位停在指定的挡位,或者计算机指定的维持一定转速范围的挡位,直到您或电脑启动换挡。但是速箱齿轮自动滑挡,汽车可以自发地从驱动挡位跳出,转到空挡上;
3、锁挡:就是进入保护模式。变速箱在产生故障后,电脑能检测到。这时电脑就会把变速箱锁在三挡或四挡,目的是提醒车主,不要再开了;
4、有烧焦的味道:如果闻到变速箱液体有烧煳的味儿,这可能表明变速箱过热。变速箱液不仅能使变速箱的移动部件保持适当的润滑,它还可以提供冷却作用,防止变速箱过热。
大众POLO(波罗)劲情、劲取作为上海大众今年全新推出的两款A0级轿车,是上海大众设计团队继成功设计了PASSAT领驭后推出的两款力作,其中POLO劲情是根据中国市场独特审美需求与德国大众POLOGP同步开发的一款两厢车型,而POLO劲取则完全是由上海大众设计团队独立设计、开发的一款三厢车型。大众POLO(波罗)是上海大众开发团队与德国狼堡同步开发的又一杰作。 2003 年,当远在德国狼堡的 POLO GP 项目启动时,上海大众的设计团队也开始酝酿针对中国市场的新 POLO 项目并参与了新一代 POLO 基本开发方案的讨论。
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