空气滤清器(Air Cleaner)主要应用在气动机械、内燃机械等领域,作用是为这些机械设备提供清洁的空气,
以防这些机械设备在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的机率。
空气滤清器的主要组成部分是滤芯和机壳,其中滤芯是主要的过滤部分,承担着气体的过滤工作,
而机壳是为滤芯提供必要保护的外部结构。空气滤清器的工作要求是能承担高效率的空气滤清工作,不为空气流动增加过多阻力,
并能长时间连续工作。
所谓空气滤清器总成 是指的发动机的整套进气系统,包括进气管道 外壳 滤芯以及出气管道(指的是外壳与发动机相连部分)
更换空气滤清器的步骤如下:
1、打开发动机舱盖,确认空气滤清器的位置,空气滤清器一般位于发动机舱左侧,即左前轮上方位置,可以看到一个四方的塑料黑盒子,滤芯就安装在里面。
2、将空气滤芯取出,检查是否有较多的尘土,可以轻轻拍打滤芯端面,或利用压缩空气由里向外清洁滤芯上的尘土,切勿用自来水进行冲洗。如果空气滤清器已经严重堵塞,则需要更换新的滤清器。
3、在处理完空气滤芯后还需要对空滤盒进行彻底的清理,一般在空滤盒下面会堆积大量的尘土,这些尘土是导致发动机动力下降的元凶。
4、在安装新的空气滤清器的时候,需要注意空气滤清器下方靠右的一个突出的塑料片,此塑料片用于防止装反空气滤清器而设计。安装空气滤清器时要把塑料片卡到滤清器座的卡槽里面才算安装到位。
1998年,德国大众公司购买了布加迪的商标权,布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际,最终一定会再次以失败告终。但是,在2001年,布加迪推出威龙16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。多年以后威龙汽车终于亮相,进入了公众的视野。布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威龙再度上市,他在总工程师Schreiber的帮助下带领公司对威龙超过85%的部位都进行了大规模重新设计。后来的结果是,以曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龙车,正像他所向人们承诺的那样:拥有最强劲的马力,最快的速度,是有史以来最昂贵的汽车。
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