火花塞简介

1、车主需要先准备工具，需要准备六角套筒、长接杆、扳手。

2、需要等待车辆的发动机完全冷却，再拆卸原来的火花塞，这样能够避免烫伤。

3、将点火线圈周边都清理干净，拔下点火线圈的线束插头，再使用六角套筒将固定点火线圈的螺丝拧下。

4、取下点火线圈后，再使用套筒将火花塞拧松，一定要将火花塞周边清理干净，这样可以避免火花塞取出来后，脏东西进入发动机的内部。

5、将火花塞取下后，就可以安装新的火花塞了，先将火花塞放入套筒，再拧紧火花塞。需要注意力度不要拧得太紧，会造成火花塞损坏，也不能拧的太松，这样容易造成火花塞漏气。

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火花塞安装方式

1.将火花塞上的高压线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔外的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。

2.尽量使用拆装专用的火花塞套筒扳手，专用火花塞套筒扳手中，内藏橡胶圈，可以从发动机缸体中取出和植入火花塞。无专用套筒工具时，完全拧松火花塞后，将原车高压分火线探入发动机刚体内，可以帮助取出松动的火花塞。拆卸时，套筒套牢火花塞转动将其卸下，并依次排好。

3.植入后注意检查橡胶圈是否脱离火花塞，否则高压分火缸线不能安装到位。高压分火缸线安装到位即可，不要大力按压，否则容易导致卡口簧片松动。

4.火花塞不是固紧螺丝，不需要十分用力拧紧。将火花塞顶部电极头植入套筒中，沿缸下滑，并轻轻旋至手感紧后，在适当加力拧动四分之一圈(再拧紧90度左右)，此时的火花塞紧度要求以及合适，注意：火花塞最后安装紧固的圈数与度需要结合火花塞螺纹直径判断

威航(进口)简介

1998年，德国大众公司购买了布加迪的商标权，布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际，最终一定会再次以失败告终。但是，在2001年，布加迪推出威龙16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。多年以后威龙汽车终于亮相，进入了公众的视野。布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威龙再度上市，他在总工程师Schreiber的帮助下带领公司对威龙超过85%的部位都进行了大规模重新设计。后来的结果是，以曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龙车，正像他所向人们承诺的那样：拥有最强劲的马力，最快的速度，是有史以来最昂贵的汽车。