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汽车备用胎一般都会用备胎罩的，因为我们的备胎在汽车的外面悬挂，如果长时间的在外面暴晒，那么我们的备胎还没有用就已经被太阳所腐蚀了，那么我们装着它还有什么用呢，它就是已废弃的物品了，所以我们用备胎罩将备胎保护起来是很有必要的，那么大家多汽车都有所了解吗?丰田这两年在我们的国内很是热闹，有非议也有夸奖，给大家介绍一下丰田越野车的新改变吧。
1、拆卸破损轮胎：先要用螺丝扳手送送螺丝，注意，在松螺丝的时候，要采取对角线逐个拧松的方法，因为这样才不会使得螺丝、轮胎、轮毂变型；
2、使用千斤顶：千斤顶都是有支撑位置的，一般在车辆中部下方，车辆都会有标注，一般距离轮胎10至15公分升起车身；
3、安装备胎：在安装备胎的过程中，最困难的一步就是如何将备胎与螺丝孔对齐、固定，用手或者脚抵住轮胎，可能会好一点，另外，不要一上来就把螺丝全部拧死，一定等全部确认没有问题，最后在紧螺丝。
英朗XT更时尚运动 GT偏向于家用
别克英朗XT时尚的两厢运动外形受到了许多年轻人的喜爱，而别克英朗GT为三厢车，从里到外更偏向于家用，不再表现的那么张扬，可以说，英朗GT的推出让英朗系列车的受众群体扩大了。
英朗GT三厢型车整体设计偏向于家用，外形较两厢更为稳重，从造型上看，GT趋向于别克当红中级车新君越，也有“小君越”之称。
英朗XT整体较为运动，从前脸看，两车就有一定的差别。英朗GT车头更圆润厚实，而英朗XT却有一股“钢炮气质”，充满时尚运动感。英朗GT大灯造型比XT更规整，眼神不像XT那样犀利。炯炯有神的上翘式大灯把示宽灯、近光灯、远光灯、边角转弯等融为一体，硕大的三盾标镶嵌在宽大的直瀑式进气格栅上。英朗GT发动机舱盖上多了两个腮型散热口，为发动机舱盖做了些点缀。
英朗GT侧面造型流畅，很符合人们对家用车的审美。多出一厢后，车身比例依旧协调。C柱上三角窗形状同XT相比略有改变。相比英朗两厢XT，英朗GT的车顶更加凸起，所以后排头部空间会更加舒适
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