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前保险杠下面的塑料板叫导流板。这个塑料板都是用螺丝或者卡扣固定的,只要不破裂,掉了、松了都没关系,把螺丝拧紧、卡扣卡紧就可以了。
为了减少轿车在高速行驶时所产生的升力，汽车设计师除了在轿车外型方面做了改进，将车身整体向前下方倾斜而在前轮上产生向下的压力，将车尾改为短平，减少从车顶向后部作用的负气压而防止后轮飘浮外，还在轿车前端的保险杠下方装上向下倾斜的连接板。连接板与车身前裙板联成一体，中间开有合适的进风口加大气流度，减低车底气压，这种连接板称为导流板。
前杠导流板只要不是损坏严重没有必要更换，凡是塑料部分，都不是要害部位。重要部位肯定不会用塑料，比如发动机护板就会用铁板。汽车的前后保险杠都用塑料，破个小洞不要紧，只是有损美观而已。
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1.汽车导流板：前保险杠下面的塑料板，指的是汽车导流板，主要为了减少轿车在高速行驶时所产生的升力，从而起到防止后轮漂浮的作用。可不要小看它的存在意义，如果汽车缺少导流板的话，那么在高速行驶的时候，由于上下两面的气流压力不一样，自然会产生向上的承托力。不仅白白损耗汽车的动力，而且承托力还会直接影响行车安全。
2.注意：在行驶汽车的流程中，除了可以下降汽车在驾驶流程中造成的风阻，与此同时还可以起到避免后轮飘浮的作用，导流板起到的作用十分大，假如汽车缺失导流板，那么在高速驾驶的情况下，因为汽车上方和下方造成的气流压力不同，自然那么就会造成向上的承托力，这不但会添加汽车的耗油，与此同时还可以影响汽车的安全驾驶性。
英朗XT更时尚运动 GT偏向于家用
别克英朗XT时尚的两厢运动外形受到了许多年轻人的喜爱，而别克英朗GT为三厢车，从里到外更偏向于家用，不再表现的那么张扬，可以说，英朗GT的推出让英朗系列车的受众群体扩大了。
英朗GT三厢型车整体设计偏向于家用，外形较两厢更为稳重，从造型上看，GT趋向于别克当红中级车新君越，也有“小君越”之称。
英朗XT整体较为运动，从前脸看，两车就有一定的差别。英朗GT车头更圆润厚实，而英朗XT却有一股“钢炮气质”，充满时尚运动感。英朗GT大灯造型比XT更规整，眼神不像XT那样犀利。炯炯有神的上翘式大灯把示宽灯、近光灯、远光灯、边角转弯等融为一体，硕大的三盾标镶嵌在宽大的直瀑式进气格栅上。英朗GT发动机舱盖上多了两个腮型散热口，为发动机舱盖做了些点缀。
英朗GT侧面造型流畅，很符合人们对家用车的审美。多出一厢后，车身比例依旧协调。C柱上三角窗形状同XT相比略有改变。相比英朗两厢XT，英朗GT的车顶更加凸起，所以后排头部空间会更加舒适
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