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给汽车发动机（汽油发动机）输送15000～30000伏的高压电，在适当的时机给各个缸点火．一般导线绝缘程度不够，必须用一种特制的高压线，这就是汽车高压线．
他的外皮是高绝缘度橡胶，内芯多采用碳素原料做导体．
汽车高压线的更换方法：
1、拆除一根旧线，与新品线比较，选择长度相等的，然后接上，此方法以此类推，直到换完为止；
2、这可能是这样的：老式线的长度不同；
3、解决方法：拆除一根旧线，并将长度与新线进行比较，选择最合适的插头长度，（必须有一个一个的来），但你也可以记住哪一行的旧线是在哪个位置，但你必须记住好。
拆除一根旧线与新线比较，选择长度相等的那一根再接上。此方法以此类推直到换完为止。
最最直接简单的方式就是拆除一根旧的线然后跟新的比较，看哪一个长度是一样的就换上。
英朗XT更时尚运动 GT偏向于家用
别克英朗XT时尚的两厢运动外形受到了许多年轻人的喜爱，而别克英朗GT为三厢车，从里到外更偏向于家用，不再表现的那么张扬，可以说，英朗GT的推出让英朗系列车的受众群体扩大了。
英朗GT三厢型车整体设计偏向于家用，外形较两厢更为稳重，从造型上看，GT趋向于别克当红中级车新君越，也有“小君越”之称。
英朗XT整体较为运动，从前脸看，两车就有一定的差别。英朗GT车头更圆润厚实，而英朗XT却有一股“钢炮气质”，充满时尚运动感。英朗GT大灯造型比XT更规整，眼神不像XT那样犀利。炯炯有神的上翘式大灯把示宽灯、近光灯、远光灯、边角转弯等融为一体，硕大的三盾标镶嵌在宽大的直瀑式进气格栅上。英朗GT发动机舱盖上多了两个腮型散热口，为发动机舱盖做了些点缀。
英朗GT侧面造型流畅，很符合人们对家用车的审美。多出一厢后，车身比例依旧协调。C柱上三角窗形状同XT相比略有改变。相比英朗两厢XT，英朗GT的车顶更加凸起，所以后排头部空间会更加舒适
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