ABS传感器简介

abs传感器是应用在机动车的ABS（Anti-lock Braking System防抱死刹车系统），ABS系统中大多由电感传感器来监控车速，abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用， 输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关．该输出信号传往ABS电控单元（ECU）, 实现对轮速的实时监控。
1、线性轮速传感器 。线性轮速传感器主要由永磁体、极轴、感应线圈和齿圈等组成。齿圈旋转时，齿顶和齿隙交替对向极轴。在齿圈旋转过程中，感应线圈内部的磁通量交替变化从而产生感应电动势，此信号通过感应线圈末端的电缆输入ABS的电控单元。当齿圈的转速发生变化时，感应电动势的频率也变化。
2、环形轮速传感器。 环形轮速传感器主要由永磁体、感应线圈和齿圈等组成。永磁体由数对磁极组成，在齿圈旋转过程中，感应线圈内部的磁通量交替变化从而产生感应电动势，此信号通过感应线圈末端的电缆输入ABS的电控单元。当齿圈的转速发生变化时，感应电动势的频率也变化。
3、霍尔式轮速传感器。 当齿轮位于图中(a)所示位置时，穿过霍尔元件的磁力线分散，磁场相对较弱；而当齿轮位于图中(b)所示位置时，穿过霍尔元件的磁力线集中，磁场相对较强。齿轮转动时，使得穿过霍尔元件的磁力线密度发生变化，因而引起霍尔电压的变化，霍尔元件将输出一个毫伏(mV)级的准正弦波电压。此信号还需由电子电路转换成标准的脉冲电压。

abs传感器的作用

abs传感器的作用如下：

1 .基本上每辆车都标配ABS，中文名字叫“防抱死制动系统”，是在常规制动装置基础上改进的技术；

2.ABS的工作原理是依靠安装在车轮上的车速传感器和车速传感器，通过电脑控制制动力；

3.紧急制动。一旦发现车轮抱死，计算机立即指示压力调节器给车轮制动缸减压，使车轮恢复转动；

4.ABS的工作过程实际上是一个“锁止-释放-锁止-释放”的循环工作过程。汽车轮胎始终处于临界锁止间歇滚动状态，能有效克服紧急制动的“跑偏、侧滑、滚尾”，防止车身失控。

BRABUS巴博斯 S级简介

巴博斯S系车型外观尺寸为5230*1871*1485mm，轴距则达到了3165mm，外形修长匀称，保留了奔驰s级轿车的豪华与大气，采用了镀铬进气格栅更显得高贵、奢华。相比原厂奔驰s级车系，巴博斯采用了众多巴博斯改装套件，包括巴博斯前后保险杠、巴博斯前保险杠led行车灯组、巴博斯双侧裙边连底盘照明系统、巴博斯前碳纤维运动翼子板等。双侧裙边连底盘照明系统看起来相当酷炫，这让原本带有浓厚商务气息的S级显得时尚个性，当然了，个性化正是巴博斯造车的目的。 尾部采用了巴博斯运动尾翼以及巴博斯运动型排气管，时刻向人们表达出它是一款以运动性能见长的改装车。“BRABUS”以及“60S”标识则表明了它的身份，是的，它是由奔驰s600改装而来。 德国马牌轮胎装配在很多高档车上，巴博斯60S配备的正是德国马牌255/35 ZR20轮胎。20寸双五幅轮毂显得档次十足。