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一般在仪表 板内配置的线束是被仪表操作台所覆盖的。
汽车线束是以线束捆扎形成连接电路的组件。以下是对汽车线束的功能和作用:
1、汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内，柔软而不容易折断。
2、随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，线束也就变得越粗越重。因此先进的汽车就引入了CAN总线配置，采用多路传输系统。与传统线束比较，多路输装置大大减少了导线及联插件数目，使布线更为简易。
那就是各个传感器和设备信号上传到仪表的线啊。比如说车速是由变速箱里的传感器信号再经线束连接到仪表里的车速指示器里，再驱动车速指针来显示车速。仪表台线朿承担着连接整乍前舱线束和连接整乍地板线朿和控制后尾电器线 束的作用,对以称得上起着承前启后的连接作用。汽车电线又称低压电线,它与普通家用电线是不一样的。
1982年秋天，奥迪NSU汽车联盟公司推出第三代奥迪100(内部称为C3)。车身结构全部是轻量化材料制成，更为重要的一点风阻系数仅为0.30，新款奥迪100成了先进设计的同义词。德国出版物Auto-Zeitung声称，“从空气动力学特性上来看，新款奥迪100是汽车行业绝对无与伦比。”1982年秋天，奥迪NSU汽车联盟公司推出第三代奥迪100(内部称为C3)。车身结构全部是轻量化材料制成，更为重要的一点风阻系数仅为0.30，新款奥迪100成了先进设计的同义词。德国出版物Auto-Zeitung声称，“从空气动力学特性上来看，新款奥迪100是汽车行业绝对无与伦比。”
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