冷凝器简介

冷凝器(Condenser) 空调系统的机件，能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气，大部分汽车上的冷凝器安装在水箱前面。把气体或蒸气转变成液体的装置。发电厂要用许多冷凝器使涡轮机排出的蒸气得到冷凝；在冷冻厂中用冷凝器来冷凝氨和氟利昂之类的致冷蒸气。石油化学工业中用冷凝器使烃类及其他化学蒸气冷凝。在蒸馏过程中，把蒸气转变成液态的装置称为冷凝器。所有的冷凝器都是把气体或蒸气的热量带走而运转的。

气体通过一根长长的管子（通常盘成螺线管），让热量散失到四周的空气中，铜之类的金属导入性能强，常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加热传导性能优异的散热片，加大散热面积，以加速散热。并通过风机加快空气对流的方式把热带走。
一般制冷机的制冷原理压缩机的作用是把工质由低温低压气体压缩成高温高压气体，再经过冷凝器，在冷凝器中冷凝成低温高压的液体，经节流阀节流后，则成为低温低压的液体。低温低压的液态工质送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为高温低压的蒸汽，从而完成制冷循环。
单级蒸汽压缩制冷系统，是由制冷压缩机、冷凝器、蒸发器和节流阀四个基本部件组成。它们之间用管道依次连接，形成一个密闭的系统，制冷剂在系统中不断地循环流动，发生状态变化，与外界进行热量交换。

汽车空调冷凝器一般安装在车头的中网后部，和水箱的散热器一起，有的冷凝器安装在车身侧面。目的是在汽车行驶时利用迎面而来的风冷却冷凝器管路中的制冷剂，便于利用行驶的气流加强散热。冷凝器的作用是：从压缩机出来的高温高压液态制冷剂经过冷凝器，变成中温中压制冷剂，然后输入下一级储液罐或干燥瓶。在经过冷凝器的过程中，是一个非常有效的冷却过程。如果冷凝器出现故障，可能会导致管道压力不平衡。

汽车冷凝器拆卸与安装的方法如下：
1、拆卸，排放制冷系统的制冷剂。拆下散热器，拆下冷凝器进口管和出口管；
2、拧下固定螺栓，拆下冷凝器；
3、安装，安装前应充分清洗冷凝器，确保有足够的空气流经冷凝器盘管，使其充分散热；
4、安装时注意冷凝器下部的正确位置。上端与发动机罩的间隙不得小于5mm。
这要先拆掉车的前杠，然后将阻挡的零部件拆下来，放制冷剂就可以拆冷凝器了。冷凝器的作用是从压缩机出来的高温高压液态冷媒经过冷凝器后就变成了中温中压（可以这样理解）的冷媒，然后在输入到下一级的储液罐或者干燥瓶。在经过冷凝器的过程中就是很有效的一个降温过程，如果冷凝器失效则有可能导致管路压力失衡。空调出现故障。
BYD的F3冷凝器有两种方式拆卸。一种是先把电子扇拆下来然后把水箱拆卸下来就可以拆卸冷凝器了。还有一种就是把保险杠拆卸下来然后直接就看见冷凝器了。把固定的螺丝拧下来先把制冷剂放掉。然后把冷凝器的固定螺丝拧下就可以更换了。

奥迪S8(进口)简介

奥迪S8是奥迪A8的运动性能版，全新一代奥迪S8只从新A8上针对外观及内饰的部分细节进行修改而来。外形设计上，奥迪S8并没有比普通版A8激进多少。动力方面，全新一代奥迪S8配备的是4.0TFSI双涡轮增压发动机，最大功率不低于520马力，在1700rpm-5500rpm时持续输出650N·m的扭矩。奥迪早在1994年就推出了第一代S8，它作为奥迪顶级豪华车A8的运动版本，应用了当时奥迪的全部顶级技术，例如全铝车身框架和全时四驱等。豪华车本来就是面向高端需求，而其中大多数应该是针对后座用户，所以偏向驾驶乐趣的运动版S8肯定只是面向少数中的少数。奥迪早十年就看好这块细分市场，现继续全力出击，推出了新一代S8，并且仍旧扮演着“奥迪尖端技术大集合”的角色。