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现代轿车外型的发展与玻璃工艺的发展息息相关。早在40多年前，轿车前挡风玻璃已经采用单件式弯曲挡风玻璃，并逐渐抛弃了平面型的挡风玻璃。今天的轿车挡风玻璃一般都做成整体一幅式的大曲面型，上下左右都有一定的弧度。这种曲面玻璃不论从加工过程还是从装嵌的配合来看，都是一种技术要求十分高的产品，因为它涉及到车型、强度、隔热、装配等诸多问题。
夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。钢化玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害。而区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品种，它经过特殊处理，能够在受到冲击破裂时，其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度，保证驾驶者的视野区域不受影响。目前汽车前挡风玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能承受较强的冲击力。
汽车后挡风玻璃安装方法是：
1、将挡风玻璃周围的黑色保护条拆除，再将和挡风玻璃下的保护罩拆除；
2、将车上粘有的黑色密封胶慢慢刮除干净，直至露出铁架的颜色；
3、用聚氨酯密封胶涂抹在汽车挡风玻璃的框架上；
4、将挡风玻璃撑在小支座上，然后用密封胶再在挡风玻璃周围涂抹一层，用来粘黏黑色的保护条即可。汽车挡风玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能承受较强的冲击力。
作为奥迪家族中的一个全新系列，定位于高档双门轿跑车这一充满激情的细分市场。这是一个魅力四射的车系：它将奥迪一惯推崇的充满动感的设计、激动人心的动力与操控性能、卓越的制造工艺完美结合，是奥迪“突破科技，启迪未来”品牌理念的全新诠释。A5和S5于2007年3月6日在欧洲接受预订，第一批成品预计6月交付用户使用。在奥迪A5身上，可以看到很多2003款奥迪Nuvolari quattro概念车的设计元素(Nuvolari quattro概念车其名字源于奥迪赛车史上最伟大的车手之一，Tagio Nuvolari，他在30年代驾驶四环银箭赛车多次获得欧洲GP大奖赛冠军)，让人们首次感受到奥迪对强劲动力、专业化设计、高性能潜力跑车的追求——向未来迈进了大胆的一步。
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