气缸套是一个圆筒形零件,置于机体的气缸体孔中,上由气缸盖压紧固定。活塞在其内孔作往复运动,其外有冷却水冷却
气缸套的功用有:
1.与缸盖、活塞共同构成气缸工作空间。
2.筒形活塞柴油机的气缸套承受活塞侧推力,成为活塞往复运动的导程。
3.将活塞组件及本身的热量传给冷却水,使之工作温度适当。
4.二冲程柴油机的气缸套布置有气口,由活塞启闭,实现配气。
安装步骤
(1)在气缸内塞入干净抹布,以免污物等进入缸壁和活塞间。同时也不要让污物进入冷却液中。
(2)清洁缸盖和缸体的密封表面,注意不要形成拉长的小沟或刮痕(使用砂纸粒度不得低于100)。
(3)用抹布仔细擦掉研磨残余物。
(4)将第一缸活塞设置在上死点,并反向旋转曲轴。
(5)铺上气缸密封垫
1)注意箭头所示的定位销。2)注意密封垫安装位置,应在进气侧读出零件号。
(6)装上缸盖。
(7)安上缸盖螺栓并用手拧紧。
安装前注意事项:1)全部更换气缸盖螺栓。2)气缸体上拧缸盖螺栓的盲孔中不能有机油或冷却液。3)只有在马上要安装时,才可从包装中取出新气缸垫。4)须非常小心地拿取密封垫,如损坏,会导致密封不严。
166是C级轿跑车的底盘(悬挂系统),是04年的产品,09年停产。技术上是可以超越当时的宝马5系,这也是当时国外专业汽车测评机构测评过的,166更胜一筹。2007年菲亚特找奇瑞汽车谈合资合作,谈判时送给奇瑞两辆阿尔法罗密欧159,后来双方没有合作成功。于是奇瑞在阿尔法罗密欧159的底盘上做出了不久后面世的瑞麒G5。瑞麒G5底盘结构、轴距都与阿尔法罗密欧159相同。G6是加长版G5,内装更高级一些,体型更大。而166是阿尔法罗米欧的旗舰产品,比159更优秀一点。近年来,底盘技术相比发动机技术的发展并没有明显的进步,所以166的技术至今仍是高级和先进的。
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