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MINIROADSTER进气压力传感器

MINIROADSTER进气压力传感器

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进气压力传感器简介

进气压力传感器(ManifoldAbsolutePressureSensor),简称MAP。它以真空管连接进气歧管,随着引擎不同的转速负荷,感应进气歧管内的真空变化,再从感知器内部电阻的改变,转换成电压信号,供ECM电脑修正喷油量和点火正时角度

进气压力传感器(ManifoldAbsolutePressureSensor),简称MAP。它以真空管连接进气歧管,随着引擎不同的转速负荷,感应进气歧管内的真空变化,再从感知器内部电阻的改变,转换成电压信号,供ECM电脑修正喷油量和点火正时角度。换言之,ECM电脑输出5V电压给进气压力感知器,再由信号端侦测电压值,电脑,当引擎在怠速时,其电压信号约1-1.5V,节气门全开时,则约有4.5V电压信号。

发动机工作时,随着节气门开度的变化,进气歧管内的真空度、绝对压力以及输出信号特性曲线均在变化。但是它们之间变化的关系是怎样的?输出特性曲线是正的还是负的?这个问题常常不易被人理解,以致有些检修人员在工作中有一种“吃不准”的感觉。
D型喷射系统中检测的是节气门后方的进气歧管内的绝对压力。节气门的后方既反映了真空度又反映了绝对压力,因而有人认为真空度与绝对压力是一个概念,其实这种理解是错误的。在大气压力不变的条件下(标准大气压力为101.3kPa),歧管内的真空度越高,歧管内的绝对压力越低。真空度等于大气压力减去歧管内绝对压力的差值。即歧管内的绝对压力越高,说明歧管内的真空度越低,歧管内绝对压力等于歧管外的大气压力减去真空度的差值。即大气压力等于真空度和绝对压力之和。理解了大气压力、真空度、绝对压力的关系后,进气压力传感器的输出特性就明确了。
发动机工作中,节气门开度越小,进气歧管的真空度越大,歧管内的绝对压力就越小,输出信号电压也越小。节气门开度越大,进气歧管的真空度越小,歧管内的绝对压力就越大,输出信号电压也越大。输出信号电压与歧管内真空度的大小成反比(负特性),与歧管内绝对压力的大小成正比(正特性)。

进气压力传感器的安装位置

1、进气压力温度传感器应安装在汽车进气歧管上,其位置在进气歧管的上方,以防积水。应能代表所有进气管的压力及进气温度,一般安装在稳压腔上能获得理想的压力。

2、压力温度传感器是设计安装在汽车进气歧管水平表面上的,其轴线推荐与垂直线成0°-60°的角度。

3、不允许用任何冲击性的工具(如锤子等)将压力传感器敲入进气歧管安装孔。

4、不允许任何腐蚀性液体(如酸、碱、油或润滑液甚至水)侵入压力传感器内部。

5、压力进气孔被设计在进气歧管内,通过一个“O”型圈与外界空气隔绝。必须确保没有固体堆积在压力孔内。

6、进气压力温度传感器应离节气门体尽量远。

ROADSTER(进口)简介

Smart Roadster测试报告

外形参数

长 3427mm

宽 1615mm

高 1207mm

轴距 2360mm

轮距 前 1357mm

后 1392mm

整备质量 790kg

油箱容积 35L

行李箱容积 59L(前)+86L(后)

发动机

型式 直 直3,SOHC,每缸2气门

排量 698mL

最大功率 60kW/5250rpm

最大扭矩 110Nm/3000rpm

驱动型式 后置后轮驱动

变速器

型式 6速自动

悬架

前 麦 式独立

后 多连杆式独立

转向系

型式 齿轮齿条机械式

制动器

前/后 /鼓式带ABS

车轮及轮胎

车轮 15×6J铝合金

轮胎 185/55 R15

性能

最高车速 175km/h

0~100km/h加速时间 12.1秒

油耗及排放

综合 5.1L/100km

排放标准 欧洲Ⅳ

价格

18330欧元

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