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不同品牌，不同型号的车，其车门内饰拆除有一定的区别
车门内饰板利用螺丝和卡扣固定，拆卸车门内饰板需要一定的维修经验，否则会损坏卡扣，
建议您到4s店去拆卸内饰板，最好不要自己动手操作。
(1)准备工具和工作推车或工作台。
(2)将门打开到最大，以便于操作铰链支撑，在门的下边缘安装一个支架来支撑重量和保护门，拧下车窗玻璃。本例主要介绍后门的拆卸和组装。如果拆卸前门，应先拆卸室外后视镜。
(3)拆卸车门与车身之间的导线连接器，分离车门线束。如有必要，首先拆卸转向柱上的内饰板。
(4)拆下门挡止动锁销底部的夹子，将锁销从孔中拔出。
(5)握住车门，拆下车门铰链支架的连接螺栓。拆下门，将其垂直放在一个有衬垫的表面上。如果只需要拆卸车门进行维修，建议通过拆卸铰链连接螺栓代替固定螺栓来拆卸车门，这样可以减少车门的调整工作。
(6)检查门链的衬套，必要时更换。润滑铰链后，将门放回铰链支架上，并重新安装螺栓。
(7)连接车门限位器，安装限位锁销和锁片，连接电线插头。
(8)关闭门，检查门是否对齐。如有必要，请更正。如果没有问题，拧紧铰链固定螺栓。
(9)注意，如果前门被拆卸，后视镜需要装回去。车门拆装后的调整方法门安装好后，必须进行调整，以满足使用要求
1982年秋天，奥迪NSU汽车联盟公司推出第三代奥迪100(内部称为C3)。车身结构全部是轻量化材料制成，更为重要的一点风阻系数仅为0.30，新款奥迪100成了先进设计的同义词。德国出版物Auto-Zeitung声称，“从空气动力学特性上来看，新款奥迪100是汽车行业绝对无与伦比。”1982年秋天，奥迪NSU汽车联盟公司推出第三代奥迪100(内部称为C3)。车身结构全部是轻量化材料制成，更为重要的一点风阻系数仅为0.30，新款奥迪100成了先进设计的同义词。德国出版物Auto-Zeitung声称，“从空气动力学特性上来看，新款奥迪100是汽车行业绝对无与伦比。”
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