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节气门位置传感器又称为节气门开度传感器或节气门开关，是用于检测发动机状态的设备。
节气门位置传感器又称为节气门开度传感器或节气门开关。其主要功用是检测出发动机是处于怠速工况还是负荷工况，是加速工况还是减速工况。它实质上是一只可变电阻器和几个开关，安装于节气门体上，外形及内部结构如下图所示。
电阻器的转轴与节气门联动，它有两个触点：全开触点和怠速触点。当节气门处于怠速位置时，怠速触点闭合，向计算机输出怠速工况信号；当节气门处于其它位置时，怠速触点张开，输出相对于节气门不同转角的电压信号，计算机便根据信号电压值识别发动机的负荷；根据信号电压在一定时间内的变化增减率识别是加速工况还是减速工况。计算机根据这些工况信息来修正喷油量，或者进行断油控制。
节气门位置传感器安装在节气门体的转轴上。节气门是控制空气进入发动机的可控阀门。空气进入进气管后，会与汽油混合成为可燃混合物，燃烧做功。它与顶部的空气滤清器和底部的发动机缸体相连，被称为汽车发动机的咽喉。安装在发动机上方进气歧管前面的节气门上。有两种油门：传统的电缆类型和电子油门。传统的发动机油门操纵机构是通过一根拉索(软钢丝)或拉杆工作的，拉索的一端与油门踏板相连，另一端与油门联动板相连。电子节气门主要是利用节气门位置传感器，根据发动机所需的能量来控制节气门的开度，从而调节进气量。安装在节气门体上，在节气门轴的一侧，由节气门操纵。节气门位置传感器又称节气门开度传感器或节气门开关，是用来检测发动机状态的装置：
1。节气门位置传感器也称为节气门开度传感器或节气门开关。它的主要功能是检测发动机是否处于怠速或负载状态，加速或减速状态。它本质上是一个可变电阻和几个开关，安装在节气门体上；
2.电阻器的转轴与节气门相连。它有两个触点，全开触点和空转触点。当油门处于怠速位置时，怠速触点闭合，怠速工况信号输出到计算机；当油门处于其他位置时，怠速触点打开，输出相对于油门不同角度的电压信号，计算机根据信号电压值识别发动机负荷；
3.根据信号电压在一定时间内的变化率，识别是加速工况还是减速工况。根据这些工况信息，计算机可以修正喷油量或控制断油。
就是斯巴鲁旗下的outback傲虎。从旅行车发展到suv，是由富士率先完成的，傲虎是这类旅行车化suv的始作俑者。富士于1989年推出第一代的力狮，凭着独步天下的对称四驱系统和底重心的水平对致式发动机设计，令它有极高的操控准确性和稳定性。
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