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变速器壳体和盖用来安装传动机构、换挡装置和部分操纵机构，同时储存润滑油。为了减轻汽车的自身重量，针对轿车来说，变速器壳体和盖常采用铝合金或镁合金制造。中、重型车辆的变速器壳体和盖一般用铸铁制造，以保证其强度要求。
变速油底壳的作用：
1、发动机的油底壳起到储存密封机油和冷却机油的作用；
2、变速箱油底壳漏油只需要将油底壳密封垫更换掉就可以了，这样就能解决漏油问题了；
3、有些高性能汽车的变速箱油底壳是比较容易漏油的，这种车的变速箱在工作时变速箱油温度很高，所以时间久了变速箱油底壳的密封垫密封性能会下降，这样就会导致变速箱油底壳出现漏油现象；
4、变速箱内都是有变速箱油的，对于手动变速箱来说，变速箱油起到润滑，散热的作用。
自动变速器的拆卸和装配方法如下：
1 .拆下与油门摇臂连接的自动变速器油门线，拔掉自动变速器上的所有电缆插头，拆下与自动变速器连接的所有零件，如车速表软轴、液压油加注管、散热器油管、操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆等。
2.拆下排气管中段，拆下自动变速器下的护罩和护板；
3.松开自动变速器传动轴与输出轴之间的连接螺栓，拆下传动轴；
4.拆下飞轮壳盖板，用螺丝刀撬动飞轮，逐个拆下飞轮与变矩器的连接螺栓；
5.拆下起动机、自动变速器与车架之间的连接支架，用千斤顶托住自动变速器，拆下自动变速器与飞轮壳之间的连接螺栓，将变矩器和自动变速器一起抬起。举升自动变速器时，握住变矩器以防止其滑落。
卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自去年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注;如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。
卡罗拉的前身就是AE86!卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未 有的"宽而低"的态势，又营造出宽敞的车内空间;全新开发的双VVT-i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。 卡罗拉为其所属系列下的最新车系。
已经在国内正式发布，并且在北京车展和上海车展上成为焦点的第十代Corolla卡罗拉，已于2006年11月16日正式上市。
此次一汽丰田即将推出的卡罗拉共有1.6L和1.8L两个排量的车型，卡罗拉无论从外形、配置，还是动力方面，都已经在旧款花冠的基础上进行了很大的提升。
卡罗拉平均油耗8.88L/100km，车主纷纷表示其油耗低，并且从2012年车主回馈来看，卡罗拉几乎没有任何故障质疑的问题，质量非常稳定。卡罗拉在加速操控方面车主们普遍非常认可，较老花冠相比有了比较大的提升。只是4速自动变速箱略显吝啬。车主普遍反映2挡到3挡时加速最快。
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